Med akselerasjonen avde moderniseringsprosessen øker antallet varer, og mange varer må transporteres og måles hvert år. Det krever ikke bare nøyaktig måling, men også rask måling.I så fall, tden dynamiske elektroniskelastebilvektviser enestående fordeler.
På de følgende sidene, we vilje bilry ut en detaljert analyse og diskusjon av lastebilens mekaniske egenskaper. Gjennom å analysere vellykkede erfaringer og effektive tiltak for å forbedre målenøyaktigheten til elektronisk belte skala og dynamisk elektronisk sporskala vi vilje foreslå faktorene og mottiltakene som påvirker den dynamiske målenøyaktigheten, og forklare viktigheten av vitenskapelig vedlikehold og forvaltning i bruken av dem.
1.Ssporatilnærming
Ved dynamisk elektronisk veiingskalas, som elektronisk beltevekt og dynamisk elektronisksporvektTeknologien for rett tilnærming har blitt moden, og disse produktene har blitt uunnværlig måleutstyr i noen bransjer. På grunn av kontinuerlig forbedring har de gitt mye praktisk erfaring og teoretisk grunnlag for design, produksjon, installasjon og bruk av elektroniske lastebilvekter. I prosessen med dynamisk måling er det å sikre veienøyaktigheten en nødvendig forutsetning for å sikre at det målte objektet kan passere veieplattformen jevnt. I den elektroniske båndvekten, for å få objektet til å passere jevnt gjennom målevalsen, kan dette vanligvis løses ved å nivellere den første og siste gruppen av valser.
2. Plattform
Plattformen er hovedkomponenten i den dynamiske elektroniske lastebilvekten. Hvorvidt den mekaniske styrken og stivheten i strukturen oppfyller kravene og om grensen er rimelig spiller en viktig rolle i målenøyaktigheten. Selv om den dynamiske elektroniske lastebilvektplattformen er mye kortere enn den statiske elektroniske lastebilvektplattformen, bør den mekaniske styrken og stivheten i strukturen være høyere enn den statiske elektroniske lastebilvektplattformen for å sikre at deformasjonen av det lastede kjøretøyet er mindre, responshastigheten er raskere, og tyngdekraftsignalet kan overføres nøyaktig og rettidig til kraftmålesensoren. Derfor, når maksimal belastning er nådd, skal deformasjonen ikke overstige 0,5 mm, og strukturen har høy fellesfrekvens og gode dynamiske egenskaper.
3. Målehastighet
For å oppnå rask måling for å nå det viktige målet vi forfulgte da vi utviklet en dynamisk lastebilvekt, må vekten av det målte objektet overføres i målesystemet via veieplattform, veiesensor og display.skjerm, sampling, amplifisering,A/D-konvertering, dataoverføring og andre koblinger, og det endelige resultatet vil gjenspeiles i målesystemet. Hver kobling i informasjonsoverføringsprosessen krever en viss tid. Det målte objektet beveger seg for raskt, og veienøyaktigheten er lav, noe som forbedrer responshastigheten til målesystemet. Som veieplattformen til den dynamiske lastebilvekten med en total lengde på omtrent 2 m, begrenser kjøretøyets hastighet som skal måles gjennom veieplattformen under veieprosessen kan også forbedre nøyaktigheten tilskala.
Publisert: 21. oktober 2022