I den industrielle prosesskontrollen er det på grunn av kontinuerlig drift av produksjonen høye krav til utstyrets pålitelighet, og mange overflødige teknologier brukes for å sikre påliteligheten til måling og kontroll.
I tillegg til elementbalansen til DCS-systemet, er det også fremsatt krav om elementbalanse for stedetsensorer. DCS-systemet håper å vite arbeidsstatusen til hversensori tide og finne ut feilen i tide obstacle. I den tradisjonelle veiemetoden kobles signalene til flere analoge sensorer til hverandre gjennom koblingsboksen og blir til ett signal, slik at signalene til hver sensor ikke lenger er uavhengige.
I tillegg kan ikke instrumentet finne problemer på nettet og lokalisere feil, så det er vanskelig å oppfylle kravene til høy pålitelighet i kontinuerlig produksjon. Lagret i den digitale veiesensoren til teller Toledo.
Enheten har en mikroprosessor, som kan diagnostisere seg selv. Hvert møte har sin egen adresse. Instrumentet kan overvåke utdataene fra hver sensorboks online og utføre intelligent prosessering, som ikke bare forbedres betydelig. Det forbedrer ikke bare påliteligheten til veiesystemet, men kan også enkelt løse kravene til noen analoge sensorer, for eksempel stor taravekt, liten mengde og deteksjon av signalbelastning.
Legg til din egen unike hhøy presisjon høyhastighets utgang / D-konverteringsteknologi
•Comfattende sensor digital signal supplement teknologi og langdistanse høyhastighets eksplosjonssikker kommunikasjonsevne gjør at ytelsen overskrider grensen for analoge sensorer og rekkevidde tNøyaktigheten til oin C6 har bestått mange internasjonale sertifiseringer, og det er en ekte digital veiesensor: i mer enn ti år har de digitale veiesensorene tilCuntler Toledo har blitt mye brukt i verden mmalm enn 500 000.
Sammenlignet med den analoge sensoren kan følgende egenskaper til den digitale veiesensoren bedre møte kravene til prosesskontroll: høy pålitelighet og anti-interferens.
Sterk kraft og god lynbeskyttelsesytelse. Den analoge sensoren drives av instrumentet, og spenningsspenningen til broen er lik strømforsyningen til det eksterne instrumentet. I det industrielle feltet er instrumentet og sensoren utsatt for sterkeelektrisk interferens og overspenningsretning vil forårsake dataustabilitet og til og med brenne sensoren øyeblikkelig. Den digitale sensoren bruker fullt forseglet lasersveiseteknologi i rustfritt stål og er fylt med ammoniakkgass for å beskytte innsiden.
Kretsen fungerer pålitelig og beskyttelsesnivået når IP68. Røret er utstyrt med forskjellige beskyttelseskretser og lynbeskyttelsesdesign. Strømforsyningen fra instrumentet behandles først og brukes deretter til broen etter å ha blitt stabilisert.
Eksiteringen eliminerer overspenningsforstyrrelsen fra strømforsyningen og lynet, gjør at sensoren sender ut stabile signaler og sikrer normal drift av sensoren. Uavbrutt digital veiing.
Systemet kan sikre kontinuiteten i produksjonen og realisere ikke-selv innovasjon. Instrumentet overvåker ikke bare arbeidsforholdene til ulike digitale sensorer til enhver tid, men oppdager også en sensorfeil.
Instrumentet kan automatisk starte uavbrutt arbeidsmodus, og kan fortsatt garantere veiing på et bestemt tidspunkt og med en viss nøyaktighet, uten å forårsake produksjonsstans. Samtidig vil instrumentet sende et signal.
Til brukeren, finn den defekte sensoren og krever utskifting. Simuler den store hendelsen som sensorsystemet ikke kan veie når sensoren er defekt, noe som resulterer i avstengning.
– det er en veldigkomplisert ting, og mange materialtanksystemer er vanskelige å legge til vekt eller ikke; Kalibreringen kan utføres ved å bruke strengen hengende kode og den digitale sensoren kan brukes til kalibreringen.
Ja. Dette er fordi den digitale sensoren har blitt sendt til sensoren av det internasjonale standard dynamometeret i produksjon; Kalibreringen er foretatt, og den utgående effektive ordmengden og standard kraftverdi er tilsvarende instrument.
Det måleren viser er vektverdien som faktisk måles av den digitale sensoren. Det er ikke noe tap i midten. Derfor kan kalibrering unngås i Kina.
•mens analoge sensorer og veieinstrumenter
Når det analoge veiesystemet er sammensatt, vil hvert ledd i forbindelsen ha signaltap. Signalet som måles av instrumentet er ikke helt lik utgangen fra sensoren
Derfor må feltinnstillingen av systemet utføres under påføringen. Overføringsavstanden er lang, kommunikasjonshastigheten er rask, og anti-jamming-effekten er betydelig. Nivået = signalet til den analoge sensoren er for lite, og det er enkelt å sutsatt for radiofrekvensinterferens og elektromagnetisk interferens. På grunn av påvirkning av kabelmotstand er imidlertid signaloverføringsavstanden kort. Simulert vektjuks er ekstremtdvanskelig å kontrollere. Den digitale sensoren har et digitalt signal, som ikke bare er høyere enn det analoge signalet, og som ikke er lett å bli forstyrret, men også overføres i henhold til bifbus-feltbusskommunikasjonsprotokollen. Kommunikasjonshastigheten er ti bokstaver på vanlige R $485. Den er høyhastighets og har evnen til kommunikasjonsfeilkorrigering, noe som sikrer raske og pålitelige data. På grunn av konfidensialiteten til avtalen kan ikke nettstedet jukse. Vinkelforskjellen er enkel å justere.
For skalakroppen som består av en analog sensor, på grunn av at signalet ikke kan separeres, skal koden legges til hver sensor og potensiometeret i koblingsboksen skal brukes til å justere vinkelforskjellen under kalibrering, dpå grunn av samspillet mellom sensorene, må den justeres gjentatte ganger, noe som er tidkrevende og arbeidskrevende. Det er mye lettere for skalakroppen som består av digitale sensorer å ha kosmetisk kirurgi.
Instrumentet kan lese kraften til hver sensor i de fire hjørnene, så så lenge det legges til en belastning i hvert hjørne, kan instrumentet beregne vinkelforskjellskoeffisienten for hvert punkt, og kan automatisk skalere.
Vinkelforskjellsjusteringen eliminerer problemer med gjentatte lasting og brudd på koden, og forbedrer effektiviteten. Vinkelforskjellsjusteringen kan fullføres med én jagende last, noe som er veldig enkelt og raskt.
Analog sensor som er enkel å vedlikeholde
I produksjon utføres temperaturkompensasjonen sammen med kabelen, for å eliminere temperaturpåvirkningen av kabelmotstanden. Hvis kabelen til formplukkersensoren er skadet og koblet til etter ønske, da rsom resulterer i målefeil. Derfor, når avstanden er lang, må sensoren tilpasses. Når sensoren skiftes ut, må den kobles om, noe som er svært upraktisk ved faktisk bruk.
Digital overføring
Sensoren bruker flypluggen til kjøretøylogoen, som ikke bare sikrer beskyttelsesnivået til if68, men også gjør at sensoren og kabelen blir to uavhengige enheter. Skift ut sensoren eller kabelen
Det stemmer. Jeg trenger ingen kabler. Siden overføringen er et digitalt signal, kan lengden på den elektriske systemlinjen endres etter behov uten å påvirke målenøyaktigheten. Når den digitale sensoren byttes ut, er det kun fasen.
Hvis av-parameteren legges inn til den nye sensoren, er det ikke nødvendigkalibrere på nytt systemet. Den totale kostnaden for systemet er lav. Fra et perspektiv av systemkostnad, hsiden den digitale sensoren reduserer feilsøkings- og applikasjonskostnadene i applikasjonen (for eksempel er det praktisk å feilsøke vinkelforskjellen), er det mulig å unngå kalibrering, erstatte sensoren uten omkalibrering, og tSelvdiagnose og uavbrutt arbeid med ordsensoren forbedrer systemets pålitelighet og reduserer nedetiden. I Kina er den totale kostnaden for systemet lavere enn for det analoge sensorsystemet.
Innleggstid: 24. august 2022