I de senere årene, med den akselererte utviklingen av Kinas nasjonale transportstrategi og digitale trafikkinitiativer, har regioner over hele landet lansert byggingen av «teknologidrevne overbelastningskontroll»-systemer. Blant disse har Off-site Overload Enforcement System blitt en nøkkelkraft i moderniseringen av styringen av overdimensjonerte og overbelastede kjøretøy. Den effektive, presise og intelligente håndhevingsmodellen transformerer tradisjonelle tilnærminger og driver en ny bølge av trafikkstyringsreform landsdekkende.
Høyteknologisk myndiggjøring: «Elektroniske vaktposter» håndheves døgnet rundt
Systemet for ekstern håndheving integrerer avanserte teknologier som dynamisk veiing (WIM), måling av kjøretøydimensjoner (ADM), intelligent kjøretøygjenkjenning, HD-videoovervåking, LED-informasjonsvisning i sanntid og edge computing-administrasjon. Dynamiske veiesensorer, laseravbildningsenheter og HD-kameraer utplassert ved viktige veipunkter kanregistrerer nøyaktig kjøretøyets totalvekt, dimensjoner, hastighet, akselkonfigurasjon og registreringsskiltinformasjon mens kjøretøy kjører i 0,5–100 km/t.
Gjennom tett samarbeid mellom nevrale nettverksalgoritmer, adaptive filtreringsalgoritmer og AI-edge computing, kan systemet automatisk identifisere overbelastede eller store kjøretøy og generere en komplett juridisk beviskjede. Blokkjedeteknologi sikrer dataintegritet og manipulasjonssikker lagring, noe som oppnår«inspeksjon av hvert kjøretøy, full sporbarhet, automatisert bevisinnsamling og opplasting i sanntid.»
De ansatte beskriver systemet som et «utrettelig elektronisk håndhevingsteam» som jobber døgnet rundt, og som forbedrer effektiviteten og dekningen av veitilsynet betydelig.
Integrering av flere veieteknologier sikrer nøyaktig deteksjon på tvers av alle hastigheter
Det nåværende systemet for overbelastning utenfor stedet bruker i stor grad tre hovedtyper av dynamiske veieteknologier:
·Kvartstype (ikke-deformerbar):høy responsfrekvens, egnet for alle hastighetsområder (lav, middels, høy).
·Platetype (deformerbar):stabil struktur, ideell for lave til middels hastigheter.
·Smal stripetype (deformerbar):moderat responsfrekvens, egnet for middels til lave hastigheter.
Med algoritmemodeller trent på 36 millioner dynamiske veiedatapunkter, er systemnøyaktigheten stabil på JJG907 nivå 5, med en maksimal oppgradering til nivå 2, som oppfyller kravene for motorveier, riksveier og provinsielle veier samt godskorridorer.
Intelligent gjenkjenning og stordataanalyse gjør at brudd «ikke finnes noe sted å gjemme seg»
Systemets intelligente kjøretøygjenkjenningsmodul kan automatisk oppdage brudd som skjulte, skadede eller forfalskede bilskilt, samtidig som den integrerer kjøretøygjenkjenning og BeiDou-posisjoneringsdata for «kjøretøy-til-skilt»-verifisering.
HD-videoovervåking samler ikke bare bevis på regelbrudd, men identifiserer også intelligent trafikkavvik, og gir dynamiske persepsjonsdata for trafikkmyndighetene.
BakendenVisualisert digital integrert kontrollplattform, basert på GIS-kart, IoT, OLAP-dataanalyse og AI-modeller, muliggjør sanntidsbehandling og visualisering av hele veinettets overbelastningsdata, noe som gir myndighetene statistisk analyse, sporbarhet og presis forsendelsesstøtte.
Fra «menneskelige bølgetaktikker» til «teknologidrevet tilsyn» øker håndhevingseffektiviteten
Sammenlignet med tradisjonelle manuelle inspeksjoner representerer systemer for håndheving av overbelastning utenfor stedet en omfattende oppgradering:
·Håndhevingseffektiviteten økte flere ganger:automatisk deteksjon uten manuell inngripen.
·Reduserte sikkerhetsrisikoer:færre personell som jobber om natten eller på farlige veistrekninger.
·Bredere dekning:teknologienheter distribuert på tvers av regioner, veier og noder.
·Mer rettferdig håndheving:en komplett og pålitelig beviskjede, som minimerer menneskelige vurderingsfeil.
Etter at systemet ble distribuert i én provins, økte deteksjon av overvektstilfeller med 60 %, skader på veistrukturen ble betydelig redusert, og veikvaliteten fortsatte å forbedre seg.
Fremme bransjesamsvar og støtte transportutvikling av høy kvalitet
Teknologidrevet overbelastningskontroll er ikke bare en oppgradering av håndhevingsmetoder, men en transformasjon i bransjestyring. Bruken av den bidrar til:
·Begrense overvektig transportog redusere vedlikeholdskostnadene for veier.
·Reduser trafikkulykker, beskytter liv og eiendom.
·Optimaliser transportmarkedsordren, noe som bringer fraktratene til et rimelig nivå.
·Forbedre samsvar med bedriftens regler, noe som reduserer driftsrisikoer forårsaket av brudd.
Mange logistikkselskaper rapporterer at håndheving utenfor kontoret gjør bransjereglene mer transparente og kontrollerbare, noe som fremmer transportsektoren mot standardisering, digitalisering og intelligens.
TeknologidrevetOverbelastningskontroll åpner et nytt kapittel innen intelligent transport
Med utviklingen av AI, stordata og IoT, vil systemer for håndheving av ekstern overbelastning utvikle seg mot størreintelligens, konnektivitet, visualisering og koordinasjonI fremtiden vil systemet spille en viktigere rolle i trafikksikkerhetsstyring, veiplanlegging og transportfordeling, og gi robust teknologisk støtte for å bygge et trygt, effektivt, grønt og intelligent moderne integrert transportsystem.
Teknologidrevet Overbelastningskontroll er i ferd med å bli en kraftig motor for transportstyring i den nye æraen.
Publisert: 17. november 2025